不少学员都说科目二太难了,原因在于五个考试项目都是独立的,不是一个连贯的整体。其实,考试项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题,你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。
尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
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开车进隧道有哪些注意事项?最好先了解一下,否则出了事就晚了
对于经常跑高速的朋友来说,遇到隧道是再正常不过的了。但是,隧道内的环境和外面毕竟不一样,如果把握不好的话,是很容易发生事故的。想必在隧道内发生事故的新闻大家也看的不少了。那么,开车进隧道有哪些注意事项呢?今天,咱们就来说说这个事。
1.进隧道之前,一定要减速开灯。一般情况下,隧道内的光线都比较暗,所以,提前开灯是必须的,但是要开近光灯,以免到时候手忙脚乱。另外,隧道内一般都是限速80或者更低,所以,车速一定要控制好,不能超速。
2.很多司机可能也都发现了,隧道内车道间的分割线都是实线,这说明隧道内禁止变道,当然,更严禁超车。甚至有些地区,进隧道前1000米就禁止变道了,这种情况大家也要注意一下。
3.进隧道后,尽量靠左侧行驶。为什么要靠左侧行驶呢?有以下两方面的原因。
第一,大车一般车速比较慢,都靠右侧行驶。所以,为了避开大车,防止和大车追尾,家用轿车最好远离最右侧的车道。其实,不仅是在隧道内,即便在隧道外,也要尽量远离大车,类似的经验教训已经太多了。
第二,如果车辆在隧道内发生故障,肯定是停在最右侧车道,再加上隧道内的视线受阻,所以,发生危险的概率也会大大增加。即便右侧车道没有故障车辆,出现一些异物的可能性也是比较大的。
总而言之,进入隧道内,一定要按照规矩行驶,集中注意力,这样才能从隧道安全的离开。以上几点,还希望大家能够重视起来。